Про самолет

[Wit]

при попутном ветре будут меньше затраты топлива, самолет летит с меньшей загрузкой (он стал легче), ему легче планировать

А какаво ему будет возвращаться против ветра?

[Tiana]

если лететь против ветра, то затраты топлива увеличатся
опять-таки самолет стал легче и ему сложнее препятствовать сопротивлению воздуха

[Wit]

если лететь против ветра, то затраты топлива увеличатся
опять-таки самолет стал легче и ему сложнее препятствовать сопротивлению воздуха

Что означает - сложнее препятствовать...Речь идет не о сложности, а об экономии топлива.

[Tiana]

нужно же как-то преодолеть сопротивление воздуха, чтобы самолет не "сдувало", поэтому и будет больший рахдод топлива, он не сможет планировать против ветра

[Леонид]

Хочу заметить, что сопротивление воздуха одинаково действует на самолет, как с полными, так и пустыми баками, т.к. этот самый воздух не знает, да ему и "до лампочки", сколько там горючего.

Разве ветру не труднее будет "сдвинуть" назад более тяжёлый самолёт? Большая масса - требуется большая сила, чтобы её сдвинуть. (Это очевидно, если представить, что самолёт не летит, а стоит.)

Речь идет не о трудностях сдвига, а о сопротивлении воздуха.

Вообще-то в задаче речь идёт именно не о сопротивлении воздуха, а о ветре, т.е. о трудностях сдвига. Встречный ветер как бы стремится сдвинуть самолёт назад.

Но даже если говорить о простом сопротивлении воздуха: разве тяжелым предметам не легче преодолевать сопротивление среды? Разве, скажем, тяжёлые предметы (при том же объёме) не быстрее тонут?

[Илья]

Разве, скажем, тяжёлые предметы (при том же объёме) не быстрее тонут?

Конечно, чем более плотность, тем более масса и соответственно быстрее потонет

[General]

Tiana, самолёты и взлетают, и садятся при встречном ветре - так уменьшается длина пробега. Но это просто дело ориентации полосы. Что же касается вопроса:
Wit, можем ли мы при решении задачи считать, что масса потраченного топлива пропорциональна времени на полёт туда-обратно?

[Wit]

Tiana, самолёты и взлетают, и садятся при встречном ветре - так уменьшается длина пробега. Но это просто дело ориентации полосы. Что же касается вопроса:
Wit, можем ли мы при решении задачи считать, что масса потраченного топлива пропорциональна времени на полёт туда-обратно?

А это при решении и надо установить. Единственное, что я могу допустить, - это при решении учитывать только его нахождение в воздухе, т.е. после отрыва шасси от взлетной полосы и до очередного касания..., чтобы не путаться с моментами трогания и трением колес.

[Леонид]

А какой же правильный ответ?

[m.igel]

При одинаковой скорости относительно воздуха груженый самолет испытывает в полете большее сопротивление, а значит больше расходует топлива, т.к. для обеспечения большей подъёмной силы требуется больший угол атаки. Или, при одной и той же, номинальной тяге двигателя, груженый самолет, по тем же причинам летит медленнее.

Рассмотрим кукурузник и ураган. Груженый кукурузник летит медленнее пустого. При большой загрузке и сильном ветре возможна ситуация, когда самолет вообще никуда не улетит, а будет висеть на месте. Был бы пустой -- улетел.
Поэтому, выгоднее лететь туда по ветру, обратно против.

Аналогия.
Надо возить на тачке цемент с горки вниз и раствор обратно на горку. Цемент возит одна бригада, раствор другая. Обратно все идут порожняком. Какую бригаду вы выбрали бы?

[GENERATION]

Аналогия.
Надо возить на тачке цемент с горки вниз и раствор обратно на горку. Цемент возит одна бригада, раствор другая. Обратно все идут порожняком. Какую бригаду вы выбрали бы?

Обе равнозначны. Так как рано или поздно(если это не тяжелый случай  ) кто-нибудь догадается, что проще обеим брагидам таскать песок и воду в горку, и уже на ней делать раствор.

[CD_Eater]

Самолет вылетает из аэропорта А  в  В и возвращается назад без разгрузки-погрузки и дозаправки. При каком ветре: попутном, встречном или боковом он затратит меньше топлива? Скорость ветра постоянна.

расход топлива зависит от скорости самолёта даже при отсутствии ветра и неизменной массе самолёта
в задаче не хватает данных о скорости, выбираемой самолётом в зависимости от своего веса, и какому расходу топлива это соответствует

лучше переформулируйте задачку про моторную лодку и течение, лодка движется с постоянной скоростью относительно воды, скорость не зависит от веса лодки

[kinder]

Мой ответ: при боковом ветре быстрее прилетит и потратит меньше топлива. Обычая школьная задачка, не знаю чего вы тут спорите 

[Iscar]

в основах самолетастроения говориться о том что подьемная сила при встречном ветре меньше, то есть требуемая мощьность двигателя для создания подъемной силы будет меньше, а следовательно и уменьшиться расход топлива

[лучник]

При перелете из Ташкента В Афганистан  ИЛ-76 тратил 60 процентов топлива  при взлете.

При этом, встречный ветер увеличивает подъемную силу крыла, т.к. скорость набегающего воздушного потока больше. Значит, топлива при взлете тратится меньше.